飞机静电危害大！受其干扰设备多，地勤人员也遭殃？

在20世纪30年代，人们便察觉到静电对无线电通信造成了重大干扰，特别是在中长波导航系统中。随着现代飞机广泛使用计算机和各种电子模块，这些设备对静电的抵抗力相对较弱。据数据统计，因静电导致的设备损坏比例高达33%。飞机着陆后，地勤人员有时会遭遇飞机瞬间放电导致的电击，情况严重时甚至可能使人倒地。

飞机因摩擦和静电感应而带电，而且，发动机排放的废气中正负离子不均衡同样会导致飞机带电。再者，油箱内部也是静电的高发区域，油液流动过程中产生的静电通常可以达到数千伏，甚至数万伏的高压。

除了那些常见的表述，还有一个显而易见的罪魁祸首——地毯。在大型运输机的客舱内部普遍铺设了地毯，人们在行走过程中，由于与地毯的接触和摩擦，会积累静电。当行走于地毯上的人体积累的电荷量足够大，且电位达到两千伏时，若伸手触碰金属把手，就可能引发火花放电，情况严重时甚至会导致人体痉挛。若静电放电导致室内气温异常升高，或者点燃了易燃蒸汽，则可能引发爆炸或火灾。

飞机内部的地毯含有直径介于0.005至0.007毫米之间的不锈钢丝导电纤维，这种设计在消除静电方面表现出色。当乘客的鞋子与这些导电纤维直接接触时，人体上的电荷会通过纤维迅速传导，从而降低电压。即便没有直接接触，导电纤维也能通过电晕放电的方式有效去除人体上的静电。

波音公司明确指出，在每次铺设地毯的过程中，必须采用一种专用的防静电液体进行喷洒。这一措施旨在彻底消除地毯上的静电。

空客也提出要将地毯上喷洒防静电液来减少静电积累。

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