车辆超5年需多留意状况，10年大众高尔夫底盘待查？

通常情况下，若车辆已行驶五年以上，就应更加关注其运行状态，不仅发动机和传动系统，底盘部分也需仔细检查，一旦发现异常要及时处理，否则轻微故障可能演变成严重问题。

目前有一部2013年生产的大众高尔夫，已经行驶了十年，累计里程接近十万公里，车主将车辆送至维修厂，表示平时主要留意发动机和变速箱的运作，未曾留意底盘状况，打算趁这次保养发动机，对底盘进行一次彻底的检查。

观察这款大众高尔夫的引擎部分，其搭载EA111系列的1.4升涡轮增压发动机，并配备了7挡干式双离合传动装置。这台发动机经过正常维护，曾经更换过点火塞，还清洗过两次进气门体，未进行过其它类型的修理。

从旁边看，那两个蓝色的盖子，一个用于膨胀壶，另一个用于玻璃壶，区分起来十分简单。

发动机舱审视下来均无异常，接着我们检视轮胎，规格为205毫米宽、55百分比扁平比、16英寸直径。

观察图片中轮胎上的数字，5217代表轮胎的制造时间，说明该轮胎诞生于2017年的第52个星期，已经更换过。

车体抬升之后，能够察明车底状况，车头发动机和传动装置的部位没有防护装置，发动机底部不见油渍，传动装置的阀门单元和齿轮箱相接处有油渍，显示此处油液有渗出，但渗出量不大，无需担忧。

悬挂系统设计上，车头部分采用麦弗逊型独立悬挂，其下摆臂选用铸铁打造，比当前普遍使用的钢板冲压下摆臂更为粗壮。

我们查看前部悬挂的构件，着重查看球形连接件是否松脱，橡胶套件是否破损。下支臂的球形连接件与下支臂，通过三个螺丝紧固，球形连接件没有松脱。

转向拉杆球头外部橡胶套没有破损，没有松动的状况出现。

稳定杆连接部件的球形关节状态良好，需要重点关注半轴球形外壳，该部件同样没有出现破损现象。倘若球形外壳发生破损导致油液泄漏，就必须立即进行更换处理，否则球笼内部将会因混入异物而遭受损坏。

观察车辆底盘，正中间是排气装置，它和车身有隔热层隔开，装置内部有两片固定的横条。

观察车辆底盘尾部，可以发现排气系统采用单一管道分向两侧的布局，车尾装置了多连杆式独立悬挂装置，同扭力梁式非独立悬挂装置相比，这种结构能够显著增强乘坐的平稳感，并且优化了车辆的驾驶性能。

经过认真查验，所有悬挂构件均完好无损，球头部分与胶套部分也未见任何破损痕迹。

这辆车总体状况良好，底盘各个部分目前没有发现故障，唯独变速箱存在少量油渍现象，但这个情况并不妨碍车辆正常行驶。得知这些信息之后，车主感到非常宽慰，接下来几年可以放心驾驶，不必再为底盘状况担忧。